Trackdaysforum

Roligrohi hat geschrieben: ↑Sa 15. Aug 2026, 08:25 Hab mir jetzt auch was zum Spur einstellen gemacht. War nach dem zweiten besuch in meiner Werkstatt, wo ich für sowas hinfahre, wieder nicht zufrieden. Lenkrad nicht gerade und sturz vorne sichtbar daneben obwohl ich die werte am Bildschirm gesehen habe... Hat eigentlich alles gepasst. Aber ich denke da is irgendwas am laser im A... Oder die bühne aus der waage.

Jedenfalls hab ich mir das selber gemacht. Mit holzböcken, die in die waage gerichtet, jeweils zwei blechplatten mit fett dazwischen drauf. So ging das schon gut. Und es war auch tatsächlich verstellt... Vorne ein halbes grad sturz differenz. Das ist für meinen Geschmack zu viel. So sieht das aus :)schnurgeruest_spureinstellung_draufsicht.jpgIMG_20260813_204804.jpgIMG_20260813_204815.jpgIMG_20260813_204807.jpg

Hehe cool sowas ähnliches hab ich mir auch zusammengebastelt

Mittlerweile kann man sich auf keinen mehr verlassen ergo alles selber machen

Sogar mit den waagen und den adaptern für die radnaben ) das ist fein
Meine lösung ist da eher noch low budget

Hey sehr coole Sache!
Bei diesen Temperaturen eine schöne Abendbeschäftigung

Hast du den Sturz mit einer Wasserwaage oder einem Winkelmesser gemessen?

Mit einer digitalen Wasserwaage. Da geht das ganz gut.
Ja, da kannst eh fast nur am Abend schrauben Bei den Hinterachslagern bei 35 Grad bin ich eh fast gestorben vor kurzen bei der Hitze

Eine angenehme Arbeit die Tage, war - zur Abwechslung - das Ölthermostat einbauen von 55 Parts. Eine Arbeit ohne Bücken, wie schön

Freitag (21.08.) war ich am Salzburgring am MSC Simbach Trackday. Muss sagen, dieser Trackday ist echt Top, viele historische BMW und auch ein paar neuere dabei. Immer recht sehens- und hörenswert
Habe dabei auch meine letzte persönliche Bestzeit unterboten. Die war vor zwei Jahren bei 1:43,035 und habe jetzt 1:39,627 geschafft. Aber da Kotzen sich die reifen schon an. Muss jetzt echt mal was anderes testen als die 235 Yokohama AD08rs rundherum. Würde gerne rundum auf 245 gehen und eine andere Marke testen.
Bremsbeläge von Brembo (Xtra line) haben trotz angepasster Bremsen Kühlung massiv gelitten da habe ich mir jetzt welche von Pagid bestellt die bei 55 Parts im Angebot sind.

Die Hinterachse, die jetzt Komplett in Pu gelagert ist merkt man in den schnellen Kurven auch massiv. Das Heck ist viel ruhiger geworden.

Gottseidank hats die scheibe überlebt, habe keine tiefen Kratzer feststellen können und werde die noch weiter fahren. Waren nur ganz feiner Kratzer ersichtlich die kaum mit dem Fingernagel spürbar waren

hier die beläge

Du fährst 235/40 18 vorne?? Geht das ohne schleifen? Bei mir streift das wie doof mit nur nem 30er Federnsatz.

Habe rundum 8x18 in ET45. Vorne habe ich zusätzlich die Kanten angelegt. Und mit 2,5 Grad Sturz kommt das Rad erstaunlich weit in den Radkasten rein. Also nach außen hin ist das kein Problem. Nach innen aktuell auch nicht. Falls ich eine Spur breiter fahren will muss ich mir das eh anschauen. Glaube aber, dass 245er auch noch gehen würden. Wär dann eh das Limit auf der Felge

Roligrohi hat geschrieben: ↑Di 25. Aug 2026, 06:04 Habe rundum 8x18 in ET45. Vorne habe ich zusätzlich die Kanten angelegt. Und mit 2,5 Grad Sturz kommt das Rad erstaunlich weit in den Radkasten rein. Also nach außen hin ist das kein Problem. Nach innen aktuell auch nicht. Falls ich eine Spur breiter fahren will muss ich mir das eh anschauen. Glaube aber, dass 245er auch noch gehen würden. Wär dann eh das Limit auf der Felge

Meiner streift aber vorne am Innenradlauf, echt komisch. Also Richtung Front. Knapp 2° Sturz und der Nachlauf 8°.

Nein, innen schleift da nichts. Hatte auch kürzlich die Radhausschalen in der Hand, da wär mir nichts aufgefallen. Außerdem würde man das hören