[Gixxer46]

Mein 7.5er PP wiegt 1.400kg, ich wiege 110kg. Fahre jeden anderen Reifen länger, egal ob NS, GP´s oder Berg
als den Potenza Race. In meinen Augen kann man den Race in einer Hotlap nutzen als Qualifyer Reifen,
er liefert schnell, kalt gut ab, aber mehr geht nicht wirklich mit diesem Reifen als das.
Bin ihn in der TimeAttack gerne in der Hotlap gerfahren, da liefert der Race 1a ab!!!!!!! (Honda Type R FK8)
Der Cup2 hält da um einiges länger, nicht besser vom Grip her, aber deutlich länger durch.
Der A052 ist in meinen Augen die eierlegende Wollmilchsau, funzt am Berg, bei Feuchte und natürlich
aufm Track 1a. Nach dem Luftdruck wurde noch gefragt...ich fuhr am Berg 2.5 kalt und regelte immer wieder
auf 2.3 runter, weniger ist Mist weil dessen Karkasse so weich ist wie die des Cup2.
Bin echt alle Reifen durch bis auf den CRS und bin der Ansicht, dass der A052 der Beste für alles ist!

Leistung meines 7.5er PP liegt bei 425PS und 545NM von VFT abgestimmt mit LM440 is20 Upgrade-Lader etc.

[marcel_sti]

Hi zusammen,
hat hier jemand schon mal AR1 und den AD09 direkt vergleichen können (auf dem selben Fahrzeug). Habe bisher immer den AR1 auf meinem Subaru gefahren (nur Track), allerdings scheint der AD09 auch nicht verkehrt zu sein. Zudem noch saugünstig in 245 40 18.

[M.R.]

ich bin beide gefahren und finde den AD09 überall gut/ besser, AAAAABER die letzten 5% Peakperformance fehlen dem AD09 zum AR1...

[Gixxer46]

Korrekt was mein Vorredner schreibt, der AD09 ist ein verdammt guter Reifen wenn die letzte Sekunde unwichtig ist.
Er hält viel viel länger durch als der AR1, ist flüsterleise gegen den AR1, ist im Regen 80% besser als der AR1 und wie
gesagt, im Trockenen läßt er ggü dem AR1 eine Sekunde federn. Wem diese Sekunde wichtiger ist als paar Hundert
Euro soll den AR1 fahren.

[*kartman*]

Einige der Posts in diesem Thema decken so so überhaupt nicht mit meinen Erfahrungen, immer wieder interessant wie sich der selbe Reifen in anderer Dimension ggfs. auf einem Fahrzeug mit anderem Antriebskonzept verhält. Ebenso die Preisgestaltung variiert teilweise massiv über die verschiedenen Größen....

Was, wenn ich mit meinem E46 M3 auf der Suche nach ein paar Sekunden bin...
Soll ich nach NS2R, Cup2, A052, mehreren Sätzen AR-1 und CR-S als nächstes wählen:

Trofeo R
oder
Direzza

Ich würde auch den A052 nochmal nehmen, aber bei der Laufleistung nicht zu den aktuellen Preisen...
Wer ist also Trofeo R und Direzza schon "gegeneinander" gefahren und kann eine Empfehlung aussprechen ?