Lightweight E36
Verfasst: Mi 6. Aug 2025, 09:20
Moin, hier dann auch nochmal meine Vorstellung vom Auto.
Ich fahre einen E36, 316i Karosse, welcher dann zum 328 wurde.
Gekauft habe ich das Auto Sommer/Herbst 2020, bereits lackiert und mit Zelle.
Ansonsten in Einzelteilen, wovon ich fast alles wieder verkauft habe, um es nach meinen Wünschen aufzubauen.
2021 bin ich dann erfolgreich meine erste Saison gefahren. Anfangs war er zwar sehr schön und gut aufgebaut, aber noch nichts besonderes, er wog rund 1200kg, hatte keine Gewichtsmodifikationen und war auch sonst allen anderen E36 ziemlich ähnlich.
Das sollte sich dann doch relativ schnell ändern und von Ende 2021 bis Frühling 2022 wurde sehr sehr viel verändert, gerade was das Thema Gewicht angeht.
Ziel war es das Auto einfach noch besser zu machen, leichtfüßiger, schneller, schöner, besonderer.
Dafür wurden viele Carbon-Karosserieteile gekauft, unzählige Löcher gebohrt, der Kabelbaum maximal erleichtert und so weiter.
Endergebnis sind nun 1060kg mit einem Sitz und 1/2 Tank.
Hier gibt es auf jeden Fall noch etwas zu holen und ich glaube, dass man das Auto "relativ einfach" auf unter 1000kg bekommen könnte, allerdings bedeutet das weitere Blecharbeiten (Hutablage, Reserveradmulde etc.) also auch wieder lackieren und so weiter.
Ehrlich gesagt fährt das Auto so unglaublich gut, dass ich eigentlich gar nichts mehr großartig verändern möchte.
Um mal alles kurz und kompakt aufzuzählen, hier eine grobe Auflistung der Modifikationen:
Karosse/Exterieur:
-Ireco Zelle
-Edenhofer Carbon Motorhaube mit Aero Catch
-Edenhofer Carbon Heckklappe
-MK Carbon Türen
-„CSL Style“ Stoßstange (Einzelstück)
-Rieger GT Lippe
-Liteglas Windschutzscheibe
-Makrolonscheiben rundum
-M Zierleisten
-Carbon Stoßstangenverstärkung hinten
-„geschlossener Unterboden“ mit BMW Originalteilen
-Class 2 Spoiler
-Aluminium Pralldämpfer
-Burkhart Abschleppschlaufen
Innenraum:
-Armaturenbrett beflockt und erleichtert
-STW Style Carbon Mittelkonsole
-Carbon Fußwannen
-Diverse Carbonabdeckungen
-CAE shifter
-Animal Racing Sitzkonsolen
-Recaro Podium
-Schroth Profi 2 ASM Gurte
-OMP Velocita Superleggero Lenkrad
-Nabenverlängerung
-Lenkrad tiefer gesetzt
-Vierliter Pedalhülsen
-Voss Competition Carbon Abdeckung Spritzwand
-weitere Carbon Spritzwandabdeckung Motorseitig
Antrieb:
-M50 Ansaugbrücke
-Schmiedmann Fächerkrümmer
-Supersport Endschalldämpfer
-Conny Software
-Carbon Abdeckung
-Lithium Batterie
-M3 3.0 ZF 5Gang Getriebe
-Sperrdifferential 3,15 Übersetzung 45% Sperre
Achsen:
-KW V3 Racing
-Alu Sturzstreben
-Unibal gelagert
-E46 Alu Querlenker hinten
-Unibal Koppelstangen
-H&R Stabi hinten
-Team Schirmer Lager Vorne
-kurzes Lenkgetriebe
-E34 Kreugelenk
-Vierliter Lenkeinschlagsbegrenzer
Räder:
-APEX ARC8 9x17 et30
-APEX ML-10RT 9x17 et30
-Dunlop Direzza 03G 225 45 17
Bremse:
-E46 330i Sattel Vorne
-BMW Compound Scheibe vorne
-Endless MA45b Vorne
-E36 328i Bremse hinten
-Endless ME22 hinten
-Stahlflex rundum
-Vierliter Bremssattelhülsen rundum
-Motorsport Bremsflüssigkeit
Ich habe sehr sicher noch einige Dinge vergessen.
Obwohl, oder vielleicht auch gerade weil das Auto im Vergleich zu anderen E36 anders oder auch oft simpler umgebaut ist funktioniert es unglaublich gut. Das spiegelt sich auch in den Zeiten wieder:
Nürburging 7:32 BTG
Bilster Berg 1:58
Hockenheim 2:02
Bei Fragen, gerne fragen, ansonsten hier ein paar Bilder
Ich fahre einen E36, 316i Karosse, welcher dann zum 328 wurde.
Gekauft habe ich das Auto Sommer/Herbst 2020, bereits lackiert und mit Zelle.
Ansonsten in Einzelteilen, wovon ich fast alles wieder verkauft habe, um es nach meinen Wünschen aufzubauen.
2021 bin ich dann erfolgreich meine erste Saison gefahren. Anfangs war er zwar sehr schön und gut aufgebaut, aber noch nichts besonderes, er wog rund 1200kg, hatte keine Gewichtsmodifikationen und war auch sonst allen anderen E36 ziemlich ähnlich.
Das sollte sich dann doch relativ schnell ändern und von Ende 2021 bis Frühling 2022 wurde sehr sehr viel verändert, gerade was das Thema Gewicht angeht.
Ziel war es das Auto einfach noch besser zu machen, leichtfüßiger, schneller, schöner, besonderer.
Dafür wurden viele Carbon-Karosserieteile gekauft, unzählige Löcher gebohrt, der Kabelbaum maximal erleichtert und so weiter.
Endergebnis sind nun 1060kg mit einem Sitz und 1/2 Tank.
Hier gibt es auf jeden Fall noch etwas zu holen und ich glaube, dass man das Auto "relativ einfach" auf unter 1000kg bekommen könnte, allerdings bedeutet das weitere Blecharbeiten (Hutablage, Reserveradmulde etc.) also auch wieder lackieren und so weiter.
Ehrlich gesagt fährt das Auto so unglaublich gut, dass ich eigentlich gar nichts mehr großartig verändern möchte.
Um mal alles kurz und kompakt aufzuzählen, hier eine grobe Auflistung der Modifikationen:
Karosse/Exterieur:
-Ireco Zelle
-Edenhofer Carbon Motorhaube mit Aero Catch
-Edenhofer Carbon Heckklappe
-MK Carbon Türen
-„CSL Style“ Stoßstange (Einzelstück)
-Rieger GT Lippe
-Liteglas Windschutzscheibe
-Makrolonscheiben rundum
-M Zierleisten
-Carbon Stoßstangenverstärkung hinten
-„geschlossener Unterboden“ mit BMW Originalteilen
-Class 2 Spoiler
-Aluminium Pralldämpfer
-Burkhart Abschleppschlaufen
Innenraum:
-Armaturenbrett beflockt und erleichtert
-STW Style Carbon Mittelkonsole
-Carbon Fußwannen
-Diverse Carbonabdeckungen
-CAE shifter
-Animal Racing Sitzkonsolen
-Recaro Podium
-Schroth Profi 2 ASM Gurte
-OMP Velocita Superleggero Lenkrad
-Nabenverlängerung
-Lenkrad tiefer gesetzt
-Vierliter Pedalhülsen
-Voss Competition Carbon Abdeckung Spritzwand
-weitere Carbon Spritzwandabdeckung Motorseitig
Antrieb:
-M50 Ansaugbrücke
-Schmiedmann Fächerkrümmer
-Supersport Endschalldämpfer
-Conny Software
-Carbon Abdeckung
-Lithium Batterie
-M3 3.0 ZF 5Gang Getriebe
-Sperrdifferential 3,15 Übersetzung 45% Sperre
Achsen:
-KW V3 Racing
-Alu Sturzstreben
-Unibal gelagert
-E46 Alu Querlenker hinten
-Unibal Koppelstangen
-H&R Stabi hinten
-Team Schirmer Lager Vorne
-kurzes Lenkgetriebe
-E34 Kreugelenk
-Vierliter Lenkeinschlagsbegrenzer
Räder:
-APEX ARC8 9x17 et30
-APEX ML-10RT 9x17 et30
-Dunlop Direzza 03G 225 45 17
Bremse:
-E46 330i Sattel Vorne
-BMW Compound Scheibe vorne
-Endless MA45b Vorne
-E36 328i Bremse hinten
-Endless ME22 hinten
-Stahlflex rundum
-Vierliter Bremssattelhülsen rundum
-Motorsport Bremsflüssigkeit
Ich habe sehr sicher noch einige Dinge vergessen.
Obwohl, oder vielleicht auch gerade weil das Auto im Vergleich zu anderen E36 anders oder auch oft simpler umgebaut ist funktioniert es unglaublich gut. Das spiegelt sich auch in den Zeiten wieder:
Nürburging 7:32 BTG
Bilster Berg 1:58
Hockenheim 2:02
Bei Fragen, gerne fragen, ansonsten hier ein paar Bilder
