VW Golf 6R
Verfasst: Mi 30. Jul 2025, 16:41
Hallo zusammen,
hier möchte ich euch meinen Golf 6R den ich seit 2024 habe vorstellen und über kommende Umbauten / Upgrades berichten.
Der Golf wird von mir ausschließlich auf der Strecke gefahren, bleibt aber straßenzugelassen und eher ein Clubsport-Umbau als ein Hardcore-Tracktool.
Basisfahrzeug:
VW Golf 6R (2010)
Handschalter
2.0 TFSI - Allrad - 271 PS
Umbauten:
Fahrwerk:
- ST XTA Gewindefahrwerk inkl verstellbarer Domlager
- Vorderachse PU gelagert
- H&R Stabilisatoren vorne + hinten
Bremse:
- TTRS Bremse vorn, 2-teilige Carbopad Bremsscheiben, Pagid RSL29 Beläge
- Bremsenkühlung vorn
- Stahlflexbremsleitungen rundum
- Seriebremse hinten, Standardscheibe, Pagid RSL29 Beläge
- ATE200 Bremsflüssigkeit
Felgen:
- OZ Ultraleggera 8x18 ET45 mit Michelin CUP2
- Autec Wizard 8x18 ET45 mit Continental SC7 (Schlechtwetter)
- H&R Spurplatten 3mm rundum
- Umbau auf Stehbolzen rundum
Karosserie/Aerodynamik:
- Motorraumentlüftung Speed Engineering
- Heckwischer entfernt
- Maxton Heckspoiler Lippe
- Heckscheiben/Seitenspoiler (Golf 7 GTI Style, Aliexpress)
- Kennzeichenträger vorne entfernt
- AeroCatch Haubenverschlüsse
Innenraum:
- Überrollbügel
- Recaro Pole Position
- Schroth Profi 2-FE Gurte blau
- CAE-Shifter
- Lenkrad mit Alcantara und 12-Uhr Markierung
- Clubsportstrebe + Teppich
- GTI Kofferraumbox als Helmbox
Technik:
- HG Motorsport Gen2+ Ansaugung
- Bartek Zusatzölkühler
- Kühlwasserflansch Aluminium
- Sachs Performance Kupplung + EMS
Seit diesem Jahr habe ich eine Garage in Ringnähe + Jahreskarte, daher heißt es jetzt erstmal fleissig Runden + Erfahrung sammeln
hier möchte ich euch meinen Golf 6R den ich seit 2024 habe vorstellen und über kommende Umbauten / Upgrades berichten.
Der Golf wird von mir ausschließlich auf der Strecke gefahren, bleibt aber straßenzugelassen und eher ein Clubsport-Umbau als ein Hardcore-Tracktool.
Basisfahrzeug:
VW Golf 6R (2010)
Handschalter
2.0 TFSI - Allrad - 271 PS
Umbauten:
Fahrwerk:
- ST XTA Gewindefahrwerk inkl verstellbarer Domlager
- Vorderachse PU gelagert
- H&R Stabilisatoren vorne + hinten
Bremse:
- TTRS Bremse vorn, 2-teilige Carbopad Bremsscheiben, Pagid RSL29 Beläge
- Bremsenkühlung vorn
- Stahlflexbremsleitungen rundum
- Seriebremse hinten, Standardscheibe, Pagid RSL29 Beläge
- ATE200 Bremsflüssigkeit
Felgen:
- OZ Ultraleggera 8x18 ET45 mit Michelin CUP2
- Autec Wizard 8x18 ET45 mit Continental SC7 (Schlechtwetter)
- H&R Spurplatten 3mm rundum
- Umbau auf Stehbolzen rundum
Karosserie/Aerodynamik:
- Motorraumentlüftung Speed Engineering
- Heckwischer entfernt
- Maxton Heckspoiler Lippe
- Heckscheiben/Seitenspoiler (Golf 7 GTI Style, Aliexpress)
- Kennzeichenträger vorne entfernt
- AeroCatch Haubenverschlüsse
Innenraum:
- Überrollbügel
- Recaro Pole Position
- Schroth Profi 2-FE Gurte blau
- CAE-Shifter
- Lenkrad mit Alcantara und 12-Uhr Markierung
- Clubsportstrebe + Teppich
- GTI Kofferraumbox als Helmbox
Technik:
- HG Motorsport Gen2+ Ansaugung
- Bartek Zusatzölkühler
- Kühlwasserflansch Aluminium
- Sachs Performance Kupplung + EMS
Seit diesem Jahr habe ich eine Garage in Ringnähe + Jahreskarte, daher heißt es jetzt erstmal fleissig Runden + Erfahrung sammeln