Trackdaysforum

Hallo zusammen,
bei mir steht bald der Wechsel, der Bremsflüssigkeit an.
Akutell ist noch die originale BMW Flüssigkeit im System. Ich denke aber das ich auf eine andere Flüssigkeit wechsel werde.

Ich habe mir mal 3 herausgesucht, bin aber auch für weitere Vorschläge dankbar.

Endless RF-650
Nasssiedepunkt:218°C
Trockensiedepunkt.
Knapp 90€ der Liter
Soll laut beschreibung zu niedriger Hygroskopie neigen.

RAVENOL Racing Brake Fluid R 340+
Max. Siedepunkt: 342 °C
Nasssiedepunkt: ≥ 210 °C
Knapp 70€ der Liter

Die Motul RBF700
Trockensiedepunkt min.336°C.
Nasssiedepunkt 205°C,
Preis ~38/L

Habt ihr Erfahrungen damit? Ist die Hygroskopie bei Sport /Renn Bremsflüssigkeiten wirklich so viel höher? Denn der Preis ist ja um einiges höher als bei normalen Bremsflüssigkeiten. Würde dann dazu ein erhöhter Wartungsaufwand, durch Wasseraufnahme dazukommen wären die Kosten noch höher. Die Siedepunkte der originalen Bremsflüssigkeit kenne ich leider nicht.

Vielen Dank für euren Input

Hatte mit regelmäßig gewechselter ATE 200 nie Probleme, habe kürzlich experimentell auf RBF 700 gewechselt und merke keinen Unterschied ^^

Ich fahre seit Jahren Motul RBF660, das kostet ca. 20€/L und ich wechsle ungefähr 2x pro Saison.
Das geht ja schnell mit so einem 35€ Druckentlüfter. Gefühlt zieht es ein bisschen mehr Wasser als der Standardkram den ich in den Daily kippe.

Funktioniert für mich und letztendlich hängt es an anderen Sachen. Dass da eine Bremsflüssigkeit für den 4-fachen Preis noch irgendwas bringt kann ich mir nicht vorstellen.

Aktuell fahre ich die "Standard" ATE Bremsflüssigkeit und kann sagen das wenn du vor jedem Trackday etwas durch- Entlüftest, hast Du immer frische Flüssigkeit im Sattel und die kann die Mehrbelastung locker ab und wenn du das Prozedere vor jedem TD machst, wird das passen denke ich...

Ein Bekannter fährt die Motul und wechselt die einmal vor jeder Saison.

Ich habe die Tarox Road/Track "liegen" die kommt jetzt Probehalber in den Corsa, ich denke aber auch das es nicht merkbar sein wird

Habe auch die Motul RBF700. Einmal bei Season Start wechseln und hatte nie Probleme

Finde die Motul Rbf700 top Preis/leistung.
Wer jedoch bei hoher Belastung bzw Temperatur besseren Druckpunkt will sollte die Endless rf-650 oder Ravenol 340+ nehmen.
Hätte es nicht gedacht das es möglich ist, bis ich es mit gleichen Komponenten getestet habe.
Die Rbf660 ist bei mir schon mal zuheiss geworden auf der Nordschleife in einem Golf 7 Gtd 184ps Gewicht 1370kg voll
312/300mm Bremse, Pace so 8:30 min rum.

Ich hatte bisher verschiedene Rennbremsflüssigkeiten und bin / bleibe bei der Endless RBF650. Es gab nie Probleme damit, jedoch auch mit anderen Rennbremsflüssigkeiten (Millers, Motul, Castrol) gab es keine Probleme. Druckpunkt ist bei der Endless aber wirklich am besten.

Vielen Dank für eure Nachrichten.
Würde vermutlich eher mit den "unteren" Anfangen. ATE 200 oder RFB 660.
Druckentlüfter besitze ich noch keinen. Wäre dann der nöchste Step / Anschaffung

Nimm einfach Motul RBF 700 gibt es 1,5liter für 4x€ bei Ebay Händler Frinken Racing.
Immer ziemlich Frisch vom Datum her.

Bei mir steht auch ein Bremsflüssigkeitswechsel an. Auch schon lange überfällig... Vor zwei Jahren hat mein Mechaniker einfach mal die alte aus dem Reservoir mit einer neuen Standardflüssigkeit ersetzt. Ohne die Komplette Bremse mit einem Druckentlüfter durchzuspülen. Habe mir dafür jetzt auch die Motul RBF700 dafür besorgt inkl. günstigem Druckentlüfter vom bekannten Onlineriesen.
Bin gespannt ob ich einen Unterschied merke vom Druckpunkt wenn die Bremse heiß ist.