Beiträge: 48
Registriert: So 6. Jul 2025, 16:18
Habt ihr auch die Project mu aufm Schirm???
Ich fahre die N+ vuh auf meinem 7er GTI Clubsport und
die 999R auf meinem Type R FK8 mit AP5000Pro Bremse.
Abartigen Kaltbiss, Initilabiss, mega dosierbar, spätes ABS,
gut zu den Scheiben und stauben halt.
VG Markus
Ich fahre die N+ vuh auf meinem 7er GTI Clubsport und
die 999R auf meinem Type R FK8 mit AP5000Pro Bremse.
Abartigen Kaltbiss, Initilabiss, mega dosierbar, spätes ABS,
gut zu den Scheiben und stauben halt.
VG Markus
was man gern macht macht man gut
Beiträge: 48
Registriert: So 6. Jul 2025, 16:18
Es gibt so viele geile Beläge... Kommt immer drauf an was für Zweck und Einsatz gewünscht,
auf welchem Auto, welches Gewicht, welcher Bremsstil und Style und welche Strecke.
Aufm Track fahre ich die Endless 6-Kolben mit MA45B und auf der Strasse AP5000Pro mit
Project mu 999R, hinten oem mit gleichen Belägen gegen die dynamische Achslastverteilung
für ein geiles Trail Braking ohne dass der Bobbes abhaut.
auf welchem Auto, welches Gewicht, welcher Bremsstil und Style und welche Strecke.
Aufm Track fahre ich die Endless 6-Kolben mit MA45B und auf der Strasse AP5000Pro mit
Project mu 999R, hinten oem mit gleichen Belägen gegen die dynamische Achslastverteilung
für ein geiles Trail Braking ohne dass der Bobbes abhaut.
was man gern macht macht man gut
Beiträge: 2
Registriert: Mo 9. Nov 2026, 20:13
Endless cc-rg würde ich mal probieren, die haben auch als beste Bremse abgeschnitten in dem GR Yaris Vergleichstest auf dem Hockenheimring, glaub in Autobild sportcars war das
(Ist ein Belag der Alltag und auch leichten Track kann)
@Balu-GT
Anstatt MX72 ( für Alltag und Pässe) würd ich auch immer den MX72plus nehmen, der kann mehr Hitze ab (bei gleicher Alltagstauglichkeit wie der MX72 ohne plus).
Sind beide für Alltag und Pässe top (wenig Verschleiß, keine Geräusch, wenig Staub...), kommen aber natürlich am GP Track schnell an seine Grenzen. ...da empfehlen sich dann eher cc-rg oder ME20/22.
Vom MX87 hört man verschiedenes, gutes aber auch schlechtes: man hört häufiger dass der MX87 Belag vom Träger wegbricht
Bist du der "M2LW" aus dem 2ertalk.de, oder auch "TP75GT3" aus pff.de ?
(Ist ein Belag der Alltag und auch leichten Track kann)
@Balu-GT
Anstatt MX72 ( für Alltag und Pässe) würd ich auch immer den MX72plus nehmen, der kann mehr Hitze ab (bei gleicher Alltagstauglichkeit wie der MX72 ohne plus).
Sind beide für Alltag und Pässe top (wenig Verschleiß, keine Geräusch, wenig Staub...), kommen aber natürlich am GP Track schnell an seine Grenzen. ...da empfehlen sich dann eher cc-rg oder ME20/22.
Vom MX87 hört man verschiedenes, gutes aber auch schlechtes: man hört häufiger dass der MX87 Belag vom Träger wegbricht
Bist du der "M2LW" aus dem 2ertalk.de, oder auch "TP75GT3" aus pff.de ?
Zuletzt geändert von Engine78 am Di 10. Nov 2026, 16:58, insgesamt 7-mal geändert.
Beiträge: 22
Registriert: Sa 26. Jul 2025, 16:01
Der Endless CC rg Belag ist ein Kompromiss zwischen sportlicher Straßenfahrt und Rennstrecke (Trackdays). So musst keinen Belag wechseln, wenn du damit auch auf der Straße fährst.
Es ist kein Rennbelag! Das muss einem bewusst sein. Also keine Vergleiche mit Rennbelägen ziehen. Der CC rg ist die letzte Stufe vor einem Rennbelag meiner Meinung nach. Um einiges besser als MX72/MX72. PLUS und mehr für Trackdays als diese Beläge geeignet.
Es ist kein Rennbelag! Das muss einem bewusst sein. Also keine Vergleiche mit Rennbelägen ziehen. Der CC rg ist die letzte Stufe vor einem Rennbelag meiner Meinung nach. Um einiges besser als MX72/MX72. PLUS und mehr für Trackdays als diese Beläge geeignet.
Beiträge: 2
Registriert: Mo 9. Nov 2026, 20:13
Warum hast du den alten MX72 nicht den MX72plus genommen ? (der plus kann doch mehr als der MX72...und den plus gibts ja auch schon ewig für den GR Yaris)
Hast ME20 oder ME22, oder cc-rg mal probiert ?
...dass sind eigentlich die Endless Beläge die sich seit Jahren bewährt haben bei kombiniertem Einsatz auf Straße UND track
Hast ME20 oder ME22, oder cc-rg mal probiert ?
...dass sind eigentlich die Endless Beläge die sich seit Jahren bewährt haben bei kombiniertem Einsatz auf Straße UND track