Ich baue mal wieder meinen Astra zusammen
Leider ist zwischen der Demontage und jetzt einiges an Zeit vergangen und ich hab manche Details leider nicht mehr so gut im Kopf
Ich habe ein KW V3, das hat am Federbein am unteren Montagepunkt ein Langloch um den Sturz einstellen zu können.
Ich hatte zusätzlich Sturzeinstellschrauben verbaut, diese möchte ich natürlich wieder verbauen um noch mehr Sturz einstellen zu können.
Nun zu meiner Frage:
Soll ich die Excenterschraube besser am oberen Loch montieren um den Radträger an 2 Punkten verstellen zu können,
oder unten beim Langloch um den Einstellbereich nur "einseitig" zu erweitern?
Mein Gedanke wäre wenn ich die Schraube oben montiere, könnte ich den Dämpfer wieder gerade stellen und trotzdem mehr Sturz erreichen, was sich vielleicht positiv(er) auf das Einfederverhalten auswirkt, als wenn ein größerer Winkel vom Dämpfer besteht.