Servus Stefan, sei gegrüßt....schön das es hier wieder weiter geht. Nach wie vor ein geiles Projekt dein Mustang.
Ist der Überrollbügel neu? An den kann ich mich gar nicht erinnern...Viele Grüße Sascha alias Vinzenz


Ja, der ausgeräumte Innenraum, Überrollbügel, 6-Punkt-Gurt und Lenkrad sind neu ...

Nachdem Bremse und Fahrwerk passte gabs natürlich auch etwas mehr Leistung.

Motor/Kühlung/Abgasanlage:

Roush TVS 2,3L Supercharger
6-Rip bellt Drive System
113 mm Cold Air Intake System vom GT 500
Dual 60mm ELEKTRONIK throttle Body vom GT500
Fuel Injektors 52lb/hour vom GT500
Kenne Bell Boost-A ...

Nach den Bremsen waren Fahrwerk + Felgen + Reifen der nächste Schritt bei meinem Umbau

Fahrwerk/Verstrebungen:

KW 3 Clubsport Gewindefahrwerk inclusive. Einstellbaren Stütz-/Domlagern
Stoßdämpfer in Zug- und Druckstufe separat einstellbar, zusätzliche Bodenventile durch BRT-Automotive eingebaut ...

Das wichtigste bei meinem relativ schweren Mustang war der Bremsenumbau.
Folgendes habe ich verbaut:

Vorderachse:
Stoptech ST60 6-Kolben Bremsanlage (rot)
Stoptech Bremsscheiben 2-tlg. geschlitzt 380x32 mm
Pagid gelb RSL29 Bremsbeläge
Agent 47 Bremsenbelüftung
Stahlflex Bremsleitungen (vorne und ...

@marcel_sti vielen Dank

Rennstrecke:

Innenraum:

Hier möchte ich meinen Mustang vorstellen. Nachfolgend die Seriendaten und Bilder vom aktuellen Umbaustand.

Basisfahrzeug Ford Mustang GT Premium Baujahr 2005
Farbe außen: Screaming Yellow, Farbe innen: schwarz
Motorisierung: 4,6 Liter Aluminium V8-3 Ventil-Motor
Getriebe: 5- Gang Handschaltung ...

Hallo Vinzenz,

schön das du auch hier bist.

Noch ein Slow-Motion Video von meinem Cayman am Salzburgring.